Inicio | Fundación CONAMA | Decálogo de principios | Ediciones anteriores |    Bienvenidos a la web de CONAMA 2006 Fondo documental Presentación Documentos Actividades Personas Instituciones Informe CONAMA 2006 Galería multimedia Archivo fotográfico Vídeos Sala de Prensa Así fue CONAMA 8 Plataforma de trabajo Acceso a la plataforma de trabajo de CONAMA Usuario: Contraseña:      ¿Olvidó su contraseña? Detalle del documento seleccionado Volver a listado Título:  Sistema de gestión de emisiones en la flota de autobuses de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid  Autor:  Javier Conde Londoño UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE MADRID Otros Autores:  Estibaliz López-Samaniego, Arturo Martínez Ginestal, Francisco Javier Miranda Aparicio, Angel Sánchez Sanz  Tipo:   Comunicación técnica (Panel)  Tema:  Infraestructura y Transporte Dirigida a:  Encuentro Local Otros temas:  Infraestructura y Transporte Documentos:     Ver panel Resumen:  La utilización de combustibles alternativos (gas natural comprimido, biodiesel) frente al combustible tradicional (gasóleo), en las flotas de autobuses urbanos, ha posibilitado importantes mejoras medioambientales de las emisiones de gases de escape dentro de las grandes ciudades. Resulta de evidente interés monitorizar estas emisiones de forma sistemática, pero en las condiciones normales de funcionamiento de estas flotas, con el fin de determinar la mejora medioambiental real que se produce en el medio urbano en el cual se desenvuelven habitualmente este tipo de vehículos. Se ha realizado, mediante un convenio entre el Ayuntamiento de Madrid (Área de Gobierno de Seguridad y Servicios a la Comunidad y el Área de Medio Ambiente y Servicios a la Ciudadanía), la Fundación General de la Universidad Autónoma y la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, S.A., un seguimiento seleccionando cuatro de los vehículos considerados más representativos dentro de la flota de autobuses de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, que emplean nuevos combustibles, tales como biodiesel puro (conocido como B-100), una mezcla del biodiesel puro al 20% con gasóleo (conocido como B-20), gas natural comprimido (GNC) y un combustible de origen fósil (gasóleo). Este último sirve de base para comparar las mejoras en las emisiones analizadas (CO, NO, Hidrocarburos totales y SO2) respecto a los otros combustibles alternativos. Todos estos vehículos han seguido un recorrido similar, con un horario parecido y en sus condiciones normales de trabajo. Para poder realizar el muestreo se tuvo que instalar y adaptar un analizador de gases a los distintos vehículos para realizar las mediciones sin influir en su normal funcionamiento. Durante el muestreo se registraron los datos junto a las coordenadas geográficas mediante un sistema de posicionamiento GPS. Los resultados obtenidos habrán de servir para establecer una mejora en el sistema de gestión de la contaminación atmosférica en las grandes ciudades, por medio de un análisis geográfico-estadístico de los datos que facilita conocer en que puntos del recorrido de los autobuses se producen aumentos en las emisiones contaminantes.    Contacto | Para tu PC | Política de Privacidad | Aviso Legal Desarrollo y soporte: Varadero Software Factory (VSF)