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Título:  Ecoeficiencia y sostenibilidad en puertos: aplicaciones en el puerto de Gijón 
Autor:  Juan Luis Doménech Quesada
Autoridad Portuaria de Gijón
Otros Autores:  Ángel Matías, Ramón Muñoz-Calero  
Tipo:   Comunicación técnica (Panel) 
Tema:  Economía Sostenible
Otros temas:  Economía Sostenible
Documentos:   Doc. Final  Ver panel
Resumen:  En trabajos previos, hemos desarrollado una metodología de cálculo de la huella ecológica corporativa, una adaptación de la huella ecológica desarrollada, en 1996, por W. Rees y M. Wackernagel. Este macro-indicador agrupa, en un único índice, múltiples indicadores ambientales, tanto de entrada (consumos) como de salida (contaminantes). Se determinó que todos los consumos y todas las emisiones de la Autoridad Portuaria de Gijón (su huella) equivalen a lo que producen 6.483 hectáreas de ecosistemas en un año o a la emisión a la atmósfera de 30.485 toneladas de CO2/año.

En este segundo trabajo, hemos procedido a analizar todas las actuaciones de ecoeficiencia que permitirían a la Autoridad Portuaria de Gijón reducir su huella ecológica e incrementar su sostenibilidad: 1) ecoeficiencia eléctrica; 2) ecoeficiencia de los combustibles; 3) ecoeficiencia de los materiales; 4) ecoeficiencia en los servicios; 5) ecoeficiencia en la reducción de desechos, emisiones y vertidos; 6) ecoeficiencia en el uso del suelo; 7) ecoeficiencia en el consumo de recursos agropecuarios y pesqueros; 8) ecoeficiencia en el consumo de recursos forestales y agua; 9) adquisición de capital natural; y 10) adquisición de capital social a través de la implantación de una responsabilidad social corporativa que contemple la creación de empleo.

La tercera fase de esta línea de trabajo, ya en marcha, consistirá en la ejecución de trabajos concretos en terrenos portuarios, como pueden ser la promoción de un parque eólico de unos 10 Mw de potencia o de una planta de biodiesel de hasta 150.000 toneladas/año. Esta metodología permite aspirar a los objetivos 'cero carbono' y 'sostenibilidad total', y es extrapolable a todos los puertos europeos y, por extensión, a todo tipo de empresa u organización.

 



 



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