Inicio | Fundación CONAMA | Decálogo de principios | Ediciones anteriores |    Bienvenidos a la web de CONAMA 2006 Fondo documental Presentación Documentos Actividades Personas Instituciones Informe CONAMA 2006 Galería multimedia Archivo fotográfico Vídeos Sala de Prensa Así fue CONAMA 8 Plataforma de trabajo Acceso a la plataforma de trabajo de CONAMA Usuario: Contraseña:      ¿Olvidó su contraseña? Detalle del documento seleccionado Volver a listado Título:  Evaluación ambiental estratégica del Plan Sectorial de Carreteras 2007-2012  Autor:  Justo Borrajo Sebastián Dirección General de Carreteras. Secretaría General de Infraestructuras. Ministerio de Fomento Otros Autores:  Antonio Laguna Gumiel, Daniel Villarrubia Duret  Tipo:   Comunicación técnica (Escrita)  Tema:  Infraestructura y Transporte Dirigida a:  Jornada Técnica Otros temas:  Infraestructura y Transporte Documentos:   Doc. Final   Resumen:  El próximo Plan de Carreteras formará parte del desarrollo del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), que aborda la planificación del conjunto de infraestructuras y transportes competencia del Ministerio de Fomento en el horizonte del año 2020. El Plan de Carreteras contemplará, dentro del Programa de Creación de Infraestructura, actuaciones interurbanas en la Red Básica de Altas Prestaciones, de acondicionamientos y variantes de población en el resto de la red convencional y circunvalaciones, junto con un Programa de Conservación y Explotación del conjunto de la red estatal. Además, se incluirá un Programa de Intermodalidad y Actuaciones en la red estatal en ámbito urbano. Los trabajos de Evaluación Ambiental (EA) del Plan de Carreteras se encuentran en la actualidad en desarrollo por parte de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento con la Asistencia Técnica de Inypsa Informes y Proyectos, S.A. El Informe de Sostenibilidad Ambiental (ISA) en realización contempla tres escenarios diferentes, denominados Escenario 0 (equivalente a la situación de partida del PEIT, a 31 de diciembre de 2004), Escenario Intermedio (limitado a la actuaciones de 2005 y 2006 en marcha, que sería el Escenario Cero del Plan de Carreteras) y Escenario Plan de Carreteras (que incluirá todas las actuaciones del Plan). La escala de trabajo utilizada, con carácter general, ha sido 1:200.000. El sistema de indicadores ambientales que permitirá cuantificar los efectos del Plan de Carreteras ha sido construido a partir de factores relativos a medio físico y topografía (zonificación de pendientes), biodiversidad (Espacios Naturales Protegidos, hábitats naturales y especies protegidas de flora y fauna), medio hídrico (ríos, masas de agua y humedales), paisaje y usos del suelo. Se están analizado además otros efectos relativos a ruido, emisión de contaminantes (gases de efecto invernadero, precursores del ozono troposférico y sustancias acidificantes), consumo energético, congestión de tráfico, siniestralidad y equilibrio territorial. Junto a las medidas previstas para la reducción de impactos y al programa de seguimiento ambiental del Plan de Carreteras, se han incluido recomendaciones de diseño, indicaciones sobre carreteras paisajísitcas y aspectos relacionados con la reutilización de residuos.     Contacto | Para tu PC | Política de Privacidad | Aviso Legal Desarrollo y soporte: Varadero Software Factory (VSF)