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Título:  Análisis del ciclo de vida de combustibles alternativos para el transporte  
Autor:  Yolanda Lechón Pérez
CIEMAT
Otros Autores:  Helena Cabal, C. Lago, L. Izquierdo C. de la Rúa, R. Sáez. 
Tipo:   Comunicación técnica (Escrita) 
Tema:  Energía
Otros temas:  Energía
Documentos:   Doc. Final  
Resumen:  La realización de un Análisis de Ciclo de Vida (ACV) de combustibles alternativos para el transporte fue solicitada y financiada por el Ministerio de Medio Ambiente a CIEMAT para responder a la necesidad de promover el uso de combustibles alternativos contando con un estudio técnico que avalase los beneficios ambientales de los mismos.

El presente estudio está dividido en dos fases.
La primera de ellas está dedicada a la realización de un ACV comparativo del etanol obtenido a partir de cereales y de la gasolina de 95 octanos incluyendo mezclas de ambos en diferentes proporciones (E5 y E85).
La segunda fase del estudio comprende un ACV comparativo del biodiesel obtenido a partir de aceites vegetales crudos y aceites vegetales usados y del diesel de origen fósil donde también se han tenido en cuenta diferentes mezclas de ambos combustibles (BD5 y BD100).

Para analizar las cargas ambientales debidas a los combustibles estudiados se ha seguido la metodología descrita en las normas internacionales ISO 14040-43 sobre Análisis de Ciclo de Vida.

La unidad funcional utilizada en ambos ACV ha sido definida como la cantidad de combustible expresada en MJ de cada uno de los combustible estudiados necesaria para recorrer un kilómetro con un vehículo determinado, flexifuel en la primera fase del estudio y diesel en la segunda fase.

Los resultados obtenidos en el estudio están relacionados con dos aspectos importantes: (i) el consumo de energía en los procesos de producción y distribución de cada uno de los combustibles analizados y (ii) las emisiones de gases de efecto invernadero producidas a lo largo del ciclo de vida de cada combustible.

Con respecto al consumo de energía en los procesos mencionados anteriormente, se han calculado los siguientes aspectos: (i) la eficiencia energética en el ciclo de vida para cada combustible definida como el ratio entre la energía contenida en el combustible y el total de energía primaria necesaria para producir y distribuir ese combustible y (ii) el ratio de energía fósil definido como el ratio de la energía contenida en el combustible y la energía fósil necesaria para producir y distribuir el combustible.

De este estudio se pueden extraer varias conclusiones: los balances energéticos del ciclo de vida de los combustibles mejoran a medida que la cantidad de combustible alternativo aumenta en la mezcla. Igualmente la emisión de gases de efecto invernadero es menor cuanto mayor es la proporción del combustible alternativo en la mezcla.
 



 



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