El pasado 29 de noviembre de 2006, tuvo lugar la celebración de la sala dinámica de Aena, “Actuaciones para la sostenibilidad de las infraestructuras aeroportuarias”, organizada en el seno del VIII Congreso Nacional del Medio Ambiente.
El objetivo marcado por Aena en el desarrollo de la sala dinámica, fue transmitir a los asistentes de dicho evento, algunas de las actuaciones de carácter medioambiental que permiten a la organización fomentar la sostenibilidad de las infraestructuras aeroportuarias en el desarrollo de su actividad, dentro de un marco de seguridad, calidad y eficiencia en el servicio prestado.

Para ello se dieron lugar a lo largo de la jornada, diversos expertos de contrastada experiencia y prestigio en el ámbito institucional, empresarial e interno de Aena, los cuales aportaron su experiencia y conocimientos, con un enfoque dirigido a conseguir el desarrollo sostenible de la actividad aeroportuaria.

En este contexto, la Subdirección General de Sistemas de Navegación Aérea y Aeroportuarios de la Dirección General de Aviación Civil del Ministerio de Fomento, a través de su Subdirector, Jesús Pérez Blanco, presentó la ponencia “'Restricciones operativas en aeropuertos. Enfoque equilibrado”, acerca de las restricciones operativas que se están introduciendo en diversos aeropuertos españoles y europeos para la gestión del ruido, en sintonía con el concepto de “Enfoque equilibrado” promovido por la OACI y la Comisión Europea. Dicho concepto, constituye un instrumento de acción para evitar que durante los próximos años se pueda agravar la afección acústica asociada al ruido de los aviones, mediante la ejecución simultánea y coordinada de diferentes medidas, tales como la reducción del nivel sonoro en la fuente de emisión, el desarrollo de acciones enfocadas a la ordenación y gestión del territorio en el entorno aeroportuario que eviten el desarrollo urbanístico en zonas expuestas a niveles por encima de los criterios de calidad ambiental, la implementación de procedimientos operativos de reducción del ruido y la introducción de restricciones operativas a las aeronaves más ruidosas.

Además, en relación a las actuaciones para la caracterización de suelos contaminados en terrenos aeroportuarios, así como la aplicación de posibles medidas correctoras para su remediación, se presentó la ponencia “Caracterización de suelos en los aeropuertos de la red de Aena según Real Decreto 9/2005”, a cargo del Director General de EMGRISA, Juan Manuel González-Aurioles, quien destacó las actuaciones que Aena, como entidad pionera en el ámbito nacional, está llevando a cabo sobre dicha materia.

Igualmente, en representación de INECO, Juan Sebastián Milanés, Director de Medio Ambiente y Carmen Togores, Jefa del Departamento de Infraestructuras y Medio Ambiente, presentaron sendas ponencias acerca de las experiencias obtenidas a través de estos últimos diez años, en relación a los procedimientos de evaluación de impacto ambiental de proyectos, así como a los aspectos más relevantes en términos de vigilancia ambiental de la fase de obra y explotación de las infraestructuras aeroportuarias que conforman la red de Aena.

La siguiente ponencia y bajo el epígrafe “Sistema SAOS como herramienta de apoyo en la evaluación ambiental”, Santiago Leal, perteneciente a la Unidad de Sistemas de Información Geográfica en Aena, incluyó una demostración de este avanzado sistema que acaba de incorporar su versión II y que pone a disposición de todo el personal de Aena más de 150 ortoimágenes, con aplicación en la evaluación ambiental en el ámbito de la planificación aeroportuaria. Finalmente, José María Guillamón, jefe de la División de Medio Ambiente de Aena, expuso las acciones que Aena está llevando a cabo en relación a los denominados “Mapas Estratégicos de Ruido y Planes de Acción. Aplicación de la Directiva 2002/49/CE”, y analizó las actuaciones que, en materia de evaluación y gestión del ruido ambiental, se están ejecutando en diez aeropuertos de su red incluidos en el ámbito de aplicación de la Ley 37/2003.